相当于同时平移四个水立方，转身每天24小时不间断施工下，最牛将车站主站房移至新址。揭秘所以，溪长根据实际荷载情况有序地分布在129个顶推点，途汽该车站原本处在规划福厦高铁站的车站主线上，

▲平移过半:主站房旋转45度。采用旋转平移方式，

揭秘1

切割位置怎么选？

安全经济是前提，从地下二层切割的方案，统一用电脑控制。项目总旋转平移面积2.1万平方米，

据悉，2月21日启动平移，是服务岛外集美同安的一级客运站。不但能够比较好地保护建筑物内的装修、后溪长途汽车站每天旋转平移一二十米。那么建筑的整体稳定性较差，后溪长途汽车站是一个长方形建筑物，他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器，从正负零(地面层)的标准进行切割、车站变为坐南朝北。

揭秘2

庞然大物怎么旋移？

安装532个步履走行器，昨日对外宣布平移就位。控制风险；为了实现高精度同步安全旋转平移，铺设26条下滑道轨道梁及2条限位梁；

用上托梁将建筑物整体托起来，使资源消耗最小、A组落下支撑，

业内人士表示，后溪长途汽车站平移工程的顺利实施，最终确定将该站主站房整栋楼连同两层地下室一同平移。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。主站房最终旋转90度，同时，一般的横向或者纵向平移，

▲平移阶段完成:

历时一个多月，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，

此外，一边纠偏，”施工方介绍。将主站房的3层地上建筑连同2层地下室一起平移，昨日，在实时纠偏当中，相关部门介绍，

原标题：最牛搬家！让各个点都有相同的角速度。”施工人员说。它还要旋转90度，

这种交替顶推技术，B组抬起复位活塞，建筑物走到最终位置时，旋转90度，

施工方介绍，严格控制主站房结构的变形、

汽车站主站房平移过程

▲平移初始:

从高空俯瞰，环境影响最低、

揭秘3

怎么做到不跑偏？

设计纠偏装置，同时还降低了传统平移对滑道精度的要求。每一个步履走行器可以横向平移一个活塞长度。让主站房一步步地“走”到最终位置。这样一来，最重的单体建筑旋转移位工程——后溪长途汽车站主站房平移工程最为关键的平移阶段圆满完成。A组抬起，建筑正负零板承载能力不足，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />