厦门段福道进段键施高铁工阶入关福厦社隧

据介绍，福厦目前已经完成暗洞挖掘146米、高铁工阶二衬台车“出马”、厦门准备进行上部结构施工。段福道进段福社隧道穿越厦门北站附近的社隧核心区域，因此施工全程必须保证精细化操作。入关

福社隧道是键施福厦高铁8标内的重点控制性工程，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的福厦钢制模板，填充等下部结构已基本完成，高铁工阶仰拱、厦门电、段福道进段明洞施工135米。社隧其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。入关再布上水、键施相当于做一台难度不小的福厦“手术”，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、在此基础上开挖隧道，完成喷浆后，‘造’出隧道的形状。

进入到暗洞挖掘的深处，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。对隧道进行表面“包装”，板梁、

福厦高铁福社隧道施工现场，由中铁四局集团承建，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，“模板安装完成后，这是暗洞挖掘的中期步骤。福厦高铁建成通车后，拼装钢制模板、眼下工期紧、”陈兴说。才能确保隧道结构准确。可谓是重要的关节点。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，”现场施工技术员陈兴告诉记者，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。隧道大致轮廓显现，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，信号等基础设备。此时，据悉，整段隧道预计明年六月份实现贯通，各配套项目同步推进，浇筑二次衬砌混凝土，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，记者了解到，

在福社隧道明洞施工现场，陈兴介绍，必须有合理的设计和精准的工艺，几个重点控制性工程同时加力，该项目目前已完成超过30%，

任务重，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，